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Publicado
22 Mayo 2006 @ 1pm

Categoría
Personal, Águilas

El reloj de la Estación

El reloj de la Estación
Me acaban de obsequiar con “una reproducción del reloj que en la actualidad se encuentra en la estación de ferrocarril de Medinaceli, fabricado por el prestigioso relojero francés Niot, allá por 1860 y del que perduran, como mucho, una docena”.

“Originalmente, fue la compañía ferroviaria Madrid-Zaragoza-Alicante la que encargó a Niot este modelo de reloj para todas sus estaciones. Las saetas de los mismos marcaban las horas al compás de impulsos recibidos desde la compañia de telégrafos, lo que permitía que todos ellos estuvieran coordinados y que recibiesen el nombre de reloj satélite.

Hasta los años 70, estos relojes perduraron en las estaciones en las que fueron instalados. A partir de ese momento, la técnica se impuso a la estética y se sustituyeron por relojería eléctrica, ya que además de ser más fiables, no había especialistas capaces de conservar el modelo Niot.

Ya en la década de los 80, la unidad de Estaciones Comerciales decide rescatar el modelo Niot, eso sí, con tripas eléctricas, con el objeto de que todas aquellas estaciones que fueran restauradas conservaran algún vestigio del pasado dando una nota romántica a la modernidad de las estaciones.”

Muchas gracias a Miguel Losilla, presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Águilas “El labradorcico”.


2 comentarios

Lo dice
Nacho
26 Junio 2006 @ 4pm

Hola,

Soy un apasionado de los trenes y del ferrocarril en general, pero hay algo por lo que tengo una fijación y cariño especial;los antiguos relojes horarios de estacion.
Hace mucho tiempo ando buscando uno para restaurarlo y me es muy difícil encontrarlo.
Le agradeceria me facilitaran información al respecto puesto que mi busqueda ha sido hasta el momento infructuosa.

Reciba un cordial saludo.


Lo dice
Domi
26 Junio 2006 @ 4pm

Hola Nacho,

Francamente, yo no te puedo ayudar. A mí me han regalado una réplica a escala, pero nada que ver con el original. :-)

Quizás, puedes probar directamente con el gabinete de prensa y comunicación de renfe o mejor con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Como digo, hasta donde sé, la mayoría de estos relojes han sido sustituidos por otros nuevos. Los pocos que quedan creo que también han sufrido cambios en el mecanismo.

No obstante, preguntaré a Miguel Losilla sobre el asunto. Cualquier cosa te aviso.